キリンについて考えてみた

結婚後、円形脱毛症になったこと

私は結婚して少し経った頃に円形脱毛症になったことがあります。後頭部に5ミリ大程度の円形脱毛症ことですが、後頭部にあったもので、すぐに認識されませんでした。ある日、髪をブラシでとかしている間、マスターが指摘され始めて気付きました。自分がストレスがないと思ったが、結婚という不慣れな環境では、知らず知らずのうち、無理していたのかもしれません。幸いなことに数ヶ月の間ましだったが、その際なるべくストレスをしないように注意してください。
私は40歳を過ぎてから白髪が目立ちので、美容院で定期的に白髪染めをしています。確かに以前に白髪染めを한이9月中旬なので、もう2ヶ月ほど経ちました。髪の分け目のあたりに若干増えた白髪が目立ってきました。 12月中旬になると忙しくなるので、来週には美容室に行って、白髪染めを考えています。
　６日の東京株式市場で、証券最大手の野村ホールディングスの株価と２位の大和証券グループ本社の株価が取引時間中に逆転し、終値でも大和が上回った。逆転は両社の上場来、初めてと見られる。終値は野村が前日比１７円（５．５％）安の２９１円で、大和が同９円（３．０％）安の２９３円と２円の差がついた。ただ、時価総額は野村の１兆１１２３億円に対し、大和は５１２５億円と半分以下にとどまっている

　世界株安連鎖で、経営環境の悪化が懸念される証券株は売られる傾向にあり、野村は米連邦住宅金融局（ＦＨＦＡ）から住宅ローン担保証券（ＭＢＳ）関連で損害賠償訴訟を起こされるなどの要因も重なり下落幅が大きくなった。

　年初（１月４日の終値）は野村５２４円に対し大和が４２６円と９８円開いていたが、じわじわ接近し、ついに逆転した。「世界的に事業展開する野村は、欧州危機などの影響が他社より強く懸念された」（市場関係者）との見方もある。【浜中慎哉】

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　［東京　６日　ロイター］　大阪ガス＜9532.T＞の資源海外事業部・川本健一執行役員（資源海外開発部長）は６日、ロイターとのインタビューで、オーストラリアのガス田開発「イクシス」プロジェクトをめぐって、ＬＮＧの購入とその権益の取得の２点について同時に交渉を重ねていると述べた。

　大阪ガスにとっては上流権益を確保し、国内での需要増加に対応するひとつの方策になる。また、オーストラリア北部海域のサンライズＬＮＧプロジェクトについては、最終投資決定（ＦＩＤ＝Final Investment Decision）を２０１３年か２０１４年を行いたいとの方向性を示した。

　「イクシス」プロジェクトは、国際石油開発帝石（ＩＮＰＥＸ）＜1605.T＞が豪州で進めるガス田開発で、年間生産量はおよそ８４０万トンと巨大。今年６月にはプロジェクトの遂行に必要な許認可を豪連邦政府と州政府から取得し、２０１１年第４四半期に予定している最終投資決定への重要なステップを切っていた。

　川本氏は「バイヤーのひとつとして期待されているので交渉は継続的に行っている。権益取得の話も合わせてセットで交渉が成立することを期待している」と語った。

　一方、サンライズプロジェクトは、２０００年に出資して以来、事業開始までに時間がかかっている。石油大手のウッドサイド・ペトロリアムが筆頭株主で、このほか、米コノコフィリップス＜COP.N＞、英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル＜RDSa.L＞が参加している。大阪ガスの出資比率は１０％。

　同社を含む権益保有企業の４社は開発方式について協議を重ね、「洋上浮体式ＬＮＧプラント」に決定したが、東ティモール政府の許可がまだ得られていない。

　川本氏は今後のサンライズプロジェクトについて「オーナーとしての産みの苦しみを味わっているところだ」とコメントした。

　大阪ガスは２０２０年までの長期経営計画（０９年度─２０年度）のなかで、１）国内エネルギーサービス、２）海外エネルギーバリューチェーン、３）環境・非エネルギー、──の３点を中心的な柱に据え、同経営計画のなかにおける設備投資の規模を総額１兆５０００億円としている。

　このうち、２０１３年度までの５年間に予定している海外設備投資は約１７００億円で、川本氏は、約半分を投資したことを明らかにした。今後の投資先については、ＬＮＧやシェールガスなどの非在来型ガスのほか、石油などの上流権益の取得、ＩＰＰ（卸電力事業）、パイプライン、ターミナル、ガス配給事業などの中下流権益の取得も検討していると述べた。

　地域としては、北米、欧州、豪州・オセアニアに注目しているという。

（ロイターニュース　前田りさ、　編集：宮崎大）

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東武バス・東武バスセントラルは6日、新たな路線バス「『スカイツリーシャトル』上野・浅草線」の概要を発表。9月10日から土・休日に毎時3本間隔で運行する。

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この新路線バス「スカイツリーシャトル」は、中国からやってきたパンダ、リーリーとシンシンがいる上野動物園と、東京スカイツリーを結ぶ約9.1kmの観光路線として土・休日で運行開始。今後の利用状況によって本格的運行へと移行していくという。

停留所は、東京スカイツリー前・浅草雷門・上野公園・TX浅草駅・浅草ビューホテル・浅草三丁目・浅草寺北。浅草エリアは浅草駅を中心に時計回りに循環するルートをとる。

運行は、東京スカイツリー前10時00分発の始発便から、上野公園18時25分発の最終便までの、毎時3本ペース。

上野公園から東京スカイツリー前までの所要時間や約25分。運賃は大人200円・子ども100円。2012出会いとどう違う？

《レスポンス 大野雅人》


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