キリンについて考えてみた

ピグの注文住宅と呼ばれています

我が家は何ちゃって注文住宅です。一体何かというと周りの古い家なのに、我が家だけに新たなんですよ。まるで開いて土地を購入し、そこに注文住宅を建てたようです。実際には分譲ですが、やっぱり注文住宅のほうが素敵ですからね。そんな我が家は注文住宅だ、と嘘をついて虚勢張りしたくなってしまいます。
今この時代にあって新築住宅を購入する人は少ないと思います。今住んでいる家をリフォームして最適の快適な空間を作り出すと言った人が増えている状況だそうです。その中で最も心もリフレッシュできるのが外壁塗装の変化です。この外壁塗装業者が多数存在するため、見積もりの​​比較を十分に、自分に合った業者を選定する必要があると私は思っています。
　U-22日本代表は現地時間23日、敵地でクウェートとの2012年ロンドン五輪アジア２次予選セカンドレグに臨む。酷暑や砂ぼこりに苦しむ日本だが、関塚隆監督はアグレッシブに戦うと意気込みを見せている。ロイター通信が報じた。

　19日に行なわれたホームでのファーストレグを３対１で制し、五輪最終予選出場に大きく近付いているU-22日本代表。だが、クウェートは日中50℃にも達する酷暑で、さらに練習中は砂ぼこりにも苦しめられている。MF清武弘嗣（Ｃ大阪）は日本のメディアに対し、「これは予想していなかった」とコメント。「のどと目が痛い」と、環境の厳しさを訴えている。

　一方で、５大会連続での五輪出場を目指す日本にとっての朗報は、ケガで離脱していたFW永井謙佑（名古屋）の復帰だ。同選手はクウェート戦への出場に強い意欲を見せ、「ポジション争いは激しいけど、チームに自分の価値を示したい」と意気込みをあらわにした。

　スコア上では優位に立つ日本だが、試合の舞台となる中東は、1994年Ｗ杯予選での「ドーハの悲劇」を筆頭に日本代表が何度も苦杯を嘗めた地。しっかりと最終予選進出を決めたい関塚監督は「メンタル面が鍵になる」とコメントし、攻撃的な姿勢を保ち、アグレッシブに戦うことが必要だと述べた。

　一方、クウェートのマヘル・アルシェマリ監督は「我々は（ファーストレグで）おろかなゴールを許してしまった」とコメント。「だが、アウェーゴールも１点決めている。ホームで戦えるので、まだ突破するチャンスは残っている」と、逆転を諦めていないと語った。

　阪神・能見篤史投手が23日、甲子園で練習し、キャッチボールやダッシュなどで汗を流した。リーグ戦が再開する24日からの巨人３連戦（甲子園）の初戦に先発する予定で、入念に調整した。
　能見は２００９年７月19日から対巨人戦８連勝中。前回、５月３日の対戦（東京ドーム）でも３失点完投勝ちを収めている。現在４位の阪神は、３連勝で３位の巨人を逆転する。巻き返しに弾みをつけるためにも先手必勝といきたいところ。能見は「ゼロに抑えることが大事。とりあえず初戦は勝てるようにしたい」と、決意をにじませた。

【関連記事】
“最強のＧキラー”能見、９連勝に闘志
藤井彰「僕、丸裸にされちゃうんですか？」
虎のＡＴＭが内海の連勝止める
巨人・内海、虎オーナーの“挑発”無視
東京ドーム を調べる

　WTCC世界ツーリングカー選手権に参戦する5車種のうち、次戦ポルトからBMW320TC、セアト・レオンTDI、サンレッドSRレオン1.6Tの3車種のサクセスウエイトが相対的に軽減されることになった。

　WTCCのこれまでの3戦（モンツァ、ブダペスト、ブルーノ）におけるラップタイムに基づくバラストの計算の結果、シボレー・クルーズ1.6T、ボルボC30ドライブの2車種には＋40kgのウエイトが課されることに。一方、BMW320TCはこれまで＋40kgだったが、これが＋30kgに変更されることになった。

　一方、セアト・レオンTDI、さらに新型ターボエンジンを搭載するサンレッドSRレオン1.6Tはいずれも−20kgに軽減。この結果、最も重いシボレー勢に対しライバル勢がどう巻き返しをみせることになるのか、次戦ポルトからの戦いに注目が集まる。

[オートスポーツweb 2011年06月23日]

　ヨーロッパGPで初めて実戦に投入されるピレリのミディアムタイヤについて、フェラーリのフェリペ・マッサは、初期のハードタイヤのようだったとの感想を語った。

　ピレリは第5戦スペインGPで、それまでより耐久性を向上させた進化型ハードコンパウンドを導入した。

「（バレンシアでの）タイヤチョイスは興味深い」とマッサはフェラーリのサイトにおいてコメントしている。
「今季初めてピレリのミディアムコンパウンドをプライムとして走らせるからだ。オプションは僕らがよく知っているソフトコンパウンドだ」

「冬季テストでミディアムを走らせたが、そのときは気温が低かったから、タイヤの挙動は今回とは全く違う。2週間前のモントリオールのフリープラクティスで（ミディアムを）評価する機会があった。でもカナダとバレンシアは路面が全く異なっている」

「この新しいタイヤは、ひと言で言えば、シーズン序盤に使っていた元のピレリハードタイヤにとてもよく似ている。ピレリはこのタイヤを数戦後に変えて、より一層硬くした。このミディアムは最初のハードのような感じだ」

「フェラーリのエンジニアたちは、マシンをタイヤに適応させるために懸命に作業をしてきた。僕らはコンパウンドがよりハードになればなるほど苦労しているからね。今回は、タイヤによりフィットするよう、再び改良型サスペンションをテストする予定だ」

[オートスポーツweb 2011年06月23日]